American Airlines, más que contenta por acuerdos aéreos entre Cuba y EEU

American Airlines realizará 56 vuelos semanales a Cuba desde Miami a partir del próximo 7 de septiembre, según indicaron funcionaros de la empresa aérea estadounidense que acaba de recibir el permiso del gobierno de La Habana para comenzar sus viajes a la isla.

La portavoz de la línea, Martha Pantin, indicó a la agencia Efe que se trata de un vuelo diario a Cienfuegos y Camagüey, y dos al día a Holguín, Santa Clara y Varadero.

American Airlines es la tercera aerolínea en importancia en Estados Unidos y vuela hacia casi todas partes del mundo. Sin embargo, Jet Blue, una línea de menor categoría, le llevó la arrancada en la conquista del “destino Cuba”.

Jet Blue se convertirá el 31 de agosto en la compañía aérea estadounidense que inaugurará los vuelos comerciales regulares a Cuba después del restablecimiento de relaciones diplomáticas entre La Habana y Estados Unidos.

El destino del primer viaje de Jet Blue, que se realizará desde el aeropuerto de Fort Lauderdale, será el Aeropuerto Internacional de Villa Clara, Abel Santamaría, donde técnicos locales ya laboran de conjunto con sus colegas estadunidenses para que la instalación cumpla con todos los requisitos que exige este nuevo contexto histórico.

Hasta el momento el Departamento de Transporte de EE.UU ha aprobado 110 vuelos diarios a Cuba de aerolíneas comerciales norteamericanas. De ellos 20 serán a La Habana (que aún esperan el permiso final) y el resto a otras ciudades de la nación antillana.

Según la Efe “la demora en esta autorización (la de los viajes a la capital cubana) obedece a que las solicitudes de las aerolíneas estadounidenses para vuelos diarios a La Habana triplicaron la cifra de veinte que ambos gobiernos acordaron”.

Los turistas estadounidenses que deseen viajar a la isla deberán cumplir con al menos uno de los requisitos exigidos por el Departamento del Tesoro para dicho propósito, entre ellos que el objetivo de la visita se enmarque dentro de los intercambios culturales, académicos, deportivos o religiosos.

A la espera de obtener el “visto bueno” para comenzar a operar en Cuba están además otras aerolíneas estadounidenses como Alaska Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines Southwest Airlines, Spirit Airlines y United Airlines.
http://www.miamiactualidad.com/

Vuelos Charters de CTS no pueden competir y dejarán de volar a Cuba

 

Por Jose Nacher Hace 2 horas 13

El retorno de los vuelos comerciales programados entre Cuba y Estados Unidos dejará en fuera de juego a Cuba Travel Services, una empresa de vuelos chárter en Tampa, y amenaza a Island Travel & Tours y ABC Charters.
"No creemos que las compañías de chárter vayan a poder competir con las grandes aerolíneas", dijo Michael Zuccato, gerente general de Cuba Travel Services al diario Tampa Bay Times.
"Vamos a dejar de operar vuelos fletados programados desde Tampa a principios de septiembre. Todavía estamos trabajando en una fecha exacta", añadió.

Lo anterior pone en evidencia una nueva conscuencia del restablecimiento de relaciones diplomáticas entre los países vecinos y el dominio que ejercerán las grandes aerolíneas en los puentes aéreos. De hecho los vuelos regulares a la Isla se pondrán en marcha paulatinamente a partir del 31 de agosto, con un vuelo de JetBlue a Santa Clara.
En principio los enlaces incluirían a aeropuertos en las provincias y zonas turísticas de la mayor de las Antillas (Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Holguín, Manzanillo, Varadero, Santa Clara y Santiago de Cuba). Una vez que la Habana y Washington den luz verde a las aprobaciones
 finales, se iniciarán los vuelos a la capital cubana.
Según comunicó al citado medio estadounidense la presidenta de ABC Charters, Tessie Aral, no se plantean abandonar el mercado de Tampa, pero sí reconoció que el futuro de su empresa no estará nada claro tras el próximo 31 de octubre, fecha en la que está prevista el arranque de los vuelos comerciales desde la localidad tampeña hacia ciudad habanera.
El motivo, a ojos de Aral, es que el ejecutivo de la Isla concede los derechos de aterrizaje a los chárter en incrementos de seis meses y otorga la autorización con tres meses de antelación. Pero, en la actualidad las autorizaciones que debieron concederse el 1 de agosto para el ciclo que comienza en noviembre no se han recibido.
"Desde el día en que supimos que las grandes compañías aéreas empezarían el servicio a Cuba, las preguntas eran si los chárter podrían sostenerse desde un punto de vista puramente económico, y si habría suficientes viajeros para justificar la necesidad de ambos", explica el presidente de Cuba Executive Travel, Frank Reno.

"Si la respuesta a ambas interrogantes es no, creo que desgraciadamente los chárter desaparecerán", lamentó.
El problema es que aunque los vuelos chárter abaraten sus elevadas tarifas, concretamente cuando Cuba reduzca a los estándares internacionales las astronómicas cifras que cobra por derechos de aterrizaje, la presión es que las aerolíneas sean más populares debido a su política de ofertas y las compras online.
https://www.cibercuba.com/noticias

Ocho cosas que debes saber antes de visitar Cuba

La lista la pone el bloguero y profesor Ted Henken, que en 2011 fuera expulsado de la isla con la recomendación de que no regresara jamás.

         Ted Henken en conferencia.

 

El bloguero y profesor estadounidense Ted Henken, que en 2011 fuera expulsado de Cuba con la recomendación de que no regresara jamás, elaboró una lista con ocho recomendaciones para los estadounidenses que se aventuren a visitar la isla.
Henken, especializado en asuntos hispanos, ha puesto la libertad de expresión, las transacciones comerciales, la conexión a internet y el objetivo esencial de cada visita entre los aspectos a tener en cuenta durante el viaje.
En 2011, Henken fue expulsado de Cuba luego de entrevistar a la bloguera Yoani Sánchez y a los autores del blog La Joven Cuba, como parte de una investigación sobre el acceso a la tecnología y el estado de los medios alternativos y la influencia de los blogs cubanos.
A continuación, un resumen de los puntos de alerta que propone el autor en su artículo para el sitio Houston Chronicle.

1. El cash es el rey

Todavía es casi imposible usar la tarjeta de crédito o débito de Estados Unidos en Cuba. En algunos hoteles hay variantes que facilitan que los pagos se hagan por Internet.
Se recomienda traer mucho dinero cash, aunque tendrá que volverse un experto en asuntos cambiarios, debido a que los impuestos le obligan a equiparar 87 centavos de dólar para comprar un CUC (la moneda libremente convertible cubana).

2. Todas tus aventuras serán offline

El acceso a Internet en la isla es de los más caros y lentos de todo el hemisferio occidental. Una hora de conexión cuesta 2.00 CUC, lo que significa cerca del 10 por ciento del salario mensual promedio de los cubanos. Los nacionales –salvo algunas excepciones- carecen de una conexión doméstica.
Como un signo de progreso, las autoridades exhiben la apertura de 35 puntos de acceso WiFi en lugares públicos. Para dar con este ‘adelanto’ solo tienes que “buscar las multitudes y el brillo de las pantallas digitales” estos sitios, apunta Henken.

3. Hay libertad de ‘píxeles’ pero no de expresión

La libertad de expresión navega en un limbo legal. El régimen castrista sabe que la gente lee sitios digitales como 14yMedio, (dirigido por la bloguera Yoani Sánchez), OnCuba y HavanaTimes, que en ocasiones publican contenidos críticos. Los medios de comunicación están en manos del Estado, la legislación castrista penaliza las publicaciones privadas y su ejecución es castigada bajo la forma jurídica de “propaganda enemiga”.

4. Relaciones diplomáticas, (a)normales

Los pasos de la administración Obama en el restablecimiento de las relaciones diplomáticas con Cuba todavía no están completos. El embargo comercial aún está en vigor. Levantarlo requeriría una nueva legislación, casi improbable en el Congreso de EEUU, con mayoría republicana. De modo que –advierte el autor del blog El Yuma- las relaciones oficiales están todavía bastante “congeladas”, es mejor no dar un paso a la ligera.

5. “Mi casa es tu casa”, dicen los cubanos

Probablemente los hoteles estén todos reservados y es fácil encontrar casas de renta que ofrecen los nacionales, con el siguiente valor agregado: lo que pagues va directo al bolsillo de los cubanos y no al Estado –sugiere el autor de la lista. La industria turística está bastante sobrecargada, ahora que la isla está de moda.

6. Restaurantes, más allá de los paladares

Luego de la caída del campo socialista, los cubanos recibieron el permiso del Estado para convertir las salas y algunas habitaciones de las casas en pequeños lugares para vender alimentos, llamados “Paladares” en alusión a un culebrón televisivo brasileño de moda.
Entre las reformas que trajo el raulismo desde 2010, algunos restaurantes en La Habana se han hecho famosos. Henken recomienda estos: L'Atieler, Doña Eutimia, Starbien, La Cocina de Lilliam, La Guarida, El Cocinero, El Gringo Viejo, 304 O'Reilly, Casa Miglis, Decameron, Le Chansonier, La Casa, Bollywood, Azúcar, La Mulata de Sabor y Café Laurent.

7. Finalidad del viaje: “investigador”, nunca turista

Todavía los pasos de acercamiento de EEUU a La Habana no permiten viajes de turismo de estadounidenses a Cuba. Entre las 12 'categorías de viajeros' aprobadas aparecen las de estudiantes, periodistas e investigadores, la de turista sigue sin permitirse. Aun así ciertos acercamientos “pueblo a pueblo” no están comprendidos como de turismo, sino como un modo de “potenciación a través del compromiso”, lo que lo hace encajar en una de las categorías aprobadas.

8. Comprar ron y cigarros “en la mata”

Un halago para cualquier amigo sería llevarle algún paquete de tabacos o una botella de ron cubano. Los precios en todos los lugares son los mismos, pero en las fábricas de tabaco es posible encontrar mejores precios, asegura Henken. La legislación vigente solo permite importar 100 dólares en ambos productos.

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