No hay sobrevivientes. El avión transportaba a 61 pasajeros y 7 tripulantes. Cuarenta eran cubanos y veintiocho, extranjeros.A menos de mes y medio el gobierno cubano informa a la poblacion los resultados de la "investigacion" de las causas del accidente
'La aeronave se encontraba en buen estado técnico y todos sus sistemas funcionaron correctamente', según el gobierno.
La caída, el pasado 4 de noviembre, de un avión de la línea Aerocaribbean S.A. que cubría la ruta Santiago de Cuba-La Habana fue provocada por "condiciones meteorológicas extremas" y "errores de la tripulación en el manejo de la situación", según el reporte oficial de los resultados de la investigación del accidente, indicó una breve nota del Instituto de Aeronáutica Civil publicada este miércoles.
"La aeronave se encontraba en buen estado técnico y todos sus sistemas funcionaron correctamente, así como la tripulación poseía sus licencias actualizadas, encontrándose apta para asumir el vuelo", dijo el Instituto citando el análisis a la "Comisión Estatal de Investigación creada para precisar los detalles de las posibles causas del accidente".
La nota oficial, publicada por el diario Granma, órgano del Partido Comunista, indicó la Comisión Estatal realizó un estudio de "los datos recopilados en los registradores de parámetros (cajas negras)".
"Evaluados los mismos, según lo establecido en el Convenio de la Aviación Civil para la investigación de accidentes aéreos, de conjunto con el Buró de Encuestas y Análisis para la seguridad de la aviación civil de Francia (BEA) y representantes del fabricante de dicha aeronave ATR, informa que este vuelo se desarrollaba normalmente hasta que se presentaron condiciones meteorológicas extremas en la ruta, como consecuencia de lo cual la aeronave entró en una condición de engelamiento severo (alta concentración de hielo) a la altura de 20.000 pies (6.036 metros), lo que unido a errores de la tripulación en el manejo de dicha situación, ocasionó el accidente de la misma", concluyó Instituto de Aeronáutica Civil.
Las 68 personas que viajaban a bordo del avión de Aerocaribbean murieron en el accidente. Entre ellos, 40 cubanos (incluidos siete tripulantes) y 28 extranjeros.
Comentarios:
1.Lo que no dicen es que el avion volaba a 20 mil pies porque el controlador lo obligo a subir a esa altura pues un vuelo ejecutivo se efectuaba en la zona. aunque el piloto planteo el problema del freezing la decision de subir a 20 mil no se podia discutir, como todo lo que es ejecutivo en cuba, el piloto por miedo a represalias no pidio bajar a 14 mil pies como era debido y cuando quiso descender ya era muy tarde. eso debe estar registrado en las cajas negras pero quien las escucho? debe ser alguien ejecutivo tambien. lo que pasa que todo se sabe al final, aunque no se haga oficial.
2.El avion tipo ATR está capacitado para volar a esas altitudes de crucero que son las normales en vuelos medios de dos horas de duración (tal como un Santiago/Habana). Efectivamente no es un reactor, sino un turbohélice, en el que la fuerza motriz la proporciona una turbina muy semejante a la de un reactor, pera la tracción la proporcionan las hélices de sus dos motores, no el empuje (como en los reactores). Está equipado con sistemas antihielo que, si no son automáticos, deben ser conectados manualmente por la tripulación. Es raro que no lo hicieran por descuido (aunque no descartable). El impacto al estrellarse, libera una gran cantidad de energía con la consiguiente elevación de la tamperatura (muchísimos grados por encima del punto de ignición del combustible) que desemboca en deflagración e inmediato incendio, independientemente del tipo de vegetación que exista en el lugar de impacto (recuerden las Torres Gemelas de Nueva York, de estructura metálica y concreto que ardieron como teas hasta su total colapso).Lo que es muy sospechoso es que la Comisión de Investigación (gubernamental) haya llegado en pocos meses a unas conclusiones como las que publica, cuando un accidente de este tipo tarda varios años en clarificarse, pero como en Cuba todo es opaco y oculto a la información pública, las causas se atribuyen al mal tiempo y a los muertos que no hablan (error humano de la tripulción y mala operación). Con ello, el Gobierno queda cumplido; la vida de unos cuantos cubanos más no importa.No me considero en posesión de la verdad, sino lleno de dudas. Soy piloto retirado y tengo 25.000 horas de vuelo.
3.-Y no responsabilizan tambien al sitio donde ocurrio el hecho?. El avion cayo sobre un bosque de marabu; una verdadera trampa, donde nadie puede quedar con vida. Quien dude que vea las fotos del regimen haciendo trochas con buldozers para llegar al lugar. Hay testigos que vieron al avion cuando iba a tierra, incluso escucharon gritos de seres que si sobrevivieron al impacto, no al fuego, donde me imagino el marabu tendria un factor determinante en las muertes. Pero claro, el gobierno involucionario dice siempre lo "correcto" y lo "justo". No hay quien los demienta porque ellos tienen los resortes del poder.
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